如果说硬派越野车是一种信仰，那么北汽212无疑是许多人的越野启蒙。
经典的方盒子造型，复古硬朗的外观，让不少人一眼就能认出它的身影。
面对现代消费者对智能化、舒适性的更高需求，老款212的产品力显然已经跟不上时代。
那么，刚刚上市的北汽212T01，是否能在保留经典的成功进化？
又是否真的能在15万元级别市场中站稳脚跟？
今天，我们就来一探究竟。
北汽212T01的设计思路非常明确——既要致敬经典，又要符合现代审美。
它延续了老款212的硬派风格，方正的造型搭配圆形大灯，机盖上的防空灯和横向三段式中网都让人一秒梦回当年。
它的车身线条更加硬朗，外露式雨刮器、背挂式备胎等细节也让整车的越野气质拉满。
它并不是简单的“复刻”老款车型，而是在细节上做了不少优化。LED大灯组内部的精致设计，使其在夜间辨识度更高。而全车多处布置的摄像头，也让它在智能化方面更贴近现代需求。
车身尺寸方面，T01的长宽高分别为4705×1895×1936mm，轴距达2860mm，在同级别硬派SUV中属于中等偏上的尺寸。
更大的车身带来了更强的通过性，接近角40°，离去角36°，纵向通过角23.6°，最大涉水深度850mm，这数据摆在这儿，妥妥一台纯正的越野机器。
相比传统的硬派越野车，T01的内饰明显更具科技感。12.3英寸中控屏+10.25英寸全液晶仪表盘，既提升了视觉效果，也增强了日常使用的便利性。
考虑到越野驾驶的特殊需求，它依旧保留了大量物理按键，方便驾驶员盲操。
值得一提的是，T01在舒适性配置上也下了不少功夫。前后雷达、倒车影像、定速巡航、50W无线充电、自动分区空调等功能均为标配，而高配车型更是配备了540°全景影像、自适应巡航、前排座椅加热、主驾驶按摩等，直接拉高了整车的豪华感。
空间方面，T01的车内布局相对宽敞，尤其是后排腿部空间表现不错，相比于同级别的铃木吉姆尼（轴距2250mm），T01的乘坐舒适度显然更胜一筹。
而且，全车预留了多个改装接口，对于喜欢个性化改装的用户来说，简直就是福音。
T01全系搭载了一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率185kW（252马力），峰值扭矩410N·m，匹配8速自动变速箱。
这一套动力组合不仅账面数据亮眼，实际驾驶感受同样不俗。
相比于铃木吉姆尼的1.5L自然吸气发动机，T01无论是加速性能还是高速巡航能力，都有明显优势。
T01采用的是分时四驱系统，并配备中央差速锁，中高配车型还带后桥差速锁，甚至可以选装前桥差速锁和前绞盘。
这样的配置，在20万元以内的非承载式硬派SUV市场中，几乎没有对手。
底盘方面，T01的前后悬架均采用五连杆整体桥式非独立悬挂，这种结构虽然会牺牲一部分公路舒适性，但在崎岖路面上的通过性和稳定性远超普通SUV。
而且，满载最小离地间隙达235mm，越野能力相当硬核。
为了更直观地了解T01的表现，我们来看一些实测数据：
百公里加速：9.5秒左右*，对于一辆非承载式硬派SUV来说，这个成绩已经算是相当不错。 百公里综合油耗：10L-12L（WLTC工况），相比于城市SUV确实稍高，但在硬派越野车中属于正常水平。 越野表现：在非铺装路面上，T01的悬挂支撑性很好，分时四驱+三把锁让它在泥泞、沙地等复杂路况下依旧能保持优秀的脱困能力。
车型|价格区间|发动机|变速箱|轴距|四驱系统|通过性 ---|---|---|---|---|---|--- 北汽212T01|13.99万-17.29万|2.0T|8AT|2860mm|分时四驱+中央差速锁|接近角40°，离去角36° 铃木吉姆尼|23万-31万|1.5L|4AT/5MT|2250mm|分时四驱|接近角37°，离去角49° 北京BJ40|15万-22万|2.0T/2.3T|6AT/8AT|2745mm|分时四驱|接近角37°，离去角31°
可以看到，T01在动力、通过性和内部空间上都占据一定优势，而吉姆尼则更注重轻量化和燃油经济性，BJ40则是T01在市场上最直接的竞争对手。
综合来看，北汽212T01在越野能力、动力系统、智能化配置等方面都做到了全面进化，并且在15万元级别的硬派越野市场中，几乎没有直接竞争对手。如果你是一位热爱越野、喜欢复古风格的用户，T01绝对值得考虑。
如果你更在意燃油经济性，或者更喜欢小巧灵活的车，铃木吉姆尼可能会更适合你。
那么问题来了，如果给你15万的预算，你会选择T01，还是吉姆尼？欢迎在评论区聊聊你的看法！