进入新能源时代之后，主动式电动尾翼几近成为各大新能源车企新车的标配，绝大多数轿跑SUV和轿车都会配备主动升降式的电动尾翼，部分车型甚至全系标配了电动尾翼，下面就随图说汽车来一起盘点10款带电动尾翼的新能源轿车。
马自达EZ-6
长安马自达首款新能源中型轿车马自达EZ-6上市在即，这款基于深蓝平台打造的中型轿车配备了主动升降式电动尾翼。EZ-6电动尾翼的配置详情目前暂不得而知，调节档位同样尚不清楚，不过根据马自达EZ-6首发时的信息，EZ-6的电动尾翼可以手动或随车速开启/关闭。值得一提的是，与马自达EZ-6同平台的深蓝L07也配备了电动尾翼。
星纪元ES
2025款星途星纪元ES将于7月19日开启预售，目前新车已经到店。2025款星纪元ES在配置上的一大调整就是全系标配了电动尾翼，老款星纪元ES只有中高配车型才可以选装这一配置。
星纪元ES的主动升降电动尾翼两档可调，同时支持手动打开/关闭。当车速超过90km/h时，尾翼升起1档，实现减阻2%。当车速超过110km/h时，尾翼再次升高一档，抵消车辆高速行驶时产生的升力，增加下压力以提高高速行驶的稳定性。
领克Z10
即将开启预售的领克首款中大型纯电轿车领克Z10也配备了主动升降隐藏式电动尾翼，不过尚不清楚这项配置是全系标配还是选装配置。
领克Z10的电动尾翼采用了隐藏式设计，尾翼关闭时与小鸭尾融为一体，当车速大于70 km/h时，尾翼自动升起15°，提高下压力确保高速行车稳定。当车速小于30 km/h时，尾翼会自动收折，恢复车尾的原始造型。领克Z10的电动尾翼同样支持手动关闭/开启，慢速行驶时也可以升起。
小米SU7
采用轿跑车设计的小米SU7自然也是少了不电动尾翼这项必备配置的。小米SU7的电动尾翼为3档可调，调节角度分别为5°、15°、25°，开启至25°最高档时可以提供130kg的下压力以确保行车稳定性。小米SU7的电动尾翼可随速自动调节，也可以通过中岛控制区的按钮手动调节。
电动尾翼配置方面，小米SU7标准版不可选装电动尾翼，小米SU7 Pro前期免费赠送电动尾翼，目前需要自行选装，而顶配的小米SU7 Max版则标配了电动尾翼。
昊铂GT
还有人记得埃安旗下的昊铂GT吗？这款轿跑车也是带电动尾翼的，而且昊铂GT的电动尾翼还是结构稍微复杂一些的三段式升降电动尾翼，尾翼打开时先升起，然后再三段展开。这种三段式电动尾翼豪华车用的比较多，昊铂GT之后的国产新能源轿跑都是一体式电动升降尾翼。
极越07
极越汽车第二款车型极越07也将配备主动升降式电动尾翼。极越07的电动尾翼配置详情尚未发布，参考极越01的主动升降式电动尾翼，极越01的电动尾翼应该也是时速超过95km/h时自动升起，增强下压力，同时降低风阻提高能耗经济性。极越07定位中大型纯电轿车，该车于今年4月北京车展亮相，目前尚无上市消息。
深蓝L07
深蓝全新中型轿车深蓝L07确认配备主动升降式电动尾翼，新车将于今年三季度上市。相比深蓝SL03，深蓝L07除了前脸与尾部造型调整之外，还增加了主动升降式电动尾翼配置。从工信部公示的申报图以及官图来看，深蓝L07大概是将SL03的悬浮式尾翼改成了电动升降式。
目前深蓝L07只有几张申报图和官方预告图，尾翼配置详情我们目前还无从得知，大概率还是会和马自达EZ-6一样，采取额低配选装高配标配的配置策略，不过说实话电动尾翼对于深蓝L07这样一款主要面向年轻消费群体的运动型轿车来说，标配其实更好。
东风奕派eπ007
东风奕派首款车型eπ007定位运动型轿车，这款中型轿车也未能免俗，配备了时下流行的随速升降电动尾翼。和其他品牌的运动轿车一样，奕派eπ007的主动升降式尾翼可手动开启，也可以设置成自动模式，在车速超过80km/h，升降式电动尾翼可以自动打开，提供下压力以增稳。
奕派eπ007的主动升降式尾翼并非全系标配，目前官方给出的配置信息是仅顶配540四驱Max标配，次顶配540四驱Pro可选装，电动尾翼包括在智雅选装包里面。530Pro纯电、620Pro纯电以及200Pro增程版均无法选装电动尾翼这一配置。
极狐阿尔法S5