2024款长安UNI-Z，这款紧凑型SUV带着一股“新蓝鲸”的浪潮席卷而来，价格区间锁定在11.79-13.19万元，对于钟情于插电式混动车型的消费者来说，无疑是投下了一颗“重磅炸弹”，这款UNI-Z，它究竟有何过人之处？今天，我们就来深入探究一番
让我们将目光聚焦在这款车的“心脏”——长安新款蓝鲸动力系统，众所周知，提升插混车型的效率，需要多管齐下，而提高内燃机的热效率无疑是重中之重，新蓝鲸HE 15发动机，采用了1.5L自然吸气四缸设计，并搭载了蓝鲸AGILE敏捷燃烧系统，相较于老款蓝鲸发动机，新机型大胆采用了更大的1.45行程缸径比，诚然，长行程的设计或许会对高转速动力输出有所限制，但在日常驾驶转速区间，却能有效提升效率，并增加压缩比，使其达到了惊人的16:1，这样的数据在业界并不多见，足以证明长安在技术上的突破和决心
不仅如此，新蓝鲸还引入了500高压缸内直喷系统，这一技术相较于目前常见的350高压直喷，无疑更上一层楼，回想几年前，国产车普遍还在使用200的直喷技术，如今的进步可谓一日千里，1.5L发动机高达43.31%的热效率，便是最好的证明，值得一提的是，新蓝鲸支持插混和增程两种模式，同一套硬件可以根据需求随意切换，在增程模式下，1L油甚至可以发3.63度电，真正做到了“鱼和熊掌兼得”
说完了内燃机，再来看看电机方面，长安UNI-Z搭载了混动车型中并不常见的10层H扁线油冷电机，与常见的6层或8层电机相比，10层H电机不仅提升了材料利用率，还拥有更加紧凑的尺寸，同时保证了强劲的功率输出，其效率更是高达97.8%，堪称“小身材，大能量”
除了电机和内燃机，混动控制系统也是决定车辆性能的关键一环，新蓝鲸搭载了全EM智慧动力控制系统，该系统配备了A-ECMS算法和动力源管理技术，并结合了多种地形的自适应控制，可以根据导航信息自动控制能量分配，无论是市区拥堵路况，还是蜿蜒曲折的山路，系统都能实时调整内燃机和电机的输出，在保证燃油经济性的也毫不妥协动力性能，在市区行驶时，车辆会优先采用增程模式驱动，带来近乎纯电的驾驶感受；而在高速行驶时，则会切换至插混模式，以达到最佳的燃油效率
说完了技术，我们再来看看2024款长安UNI-Z的实用性究竟如何，首先是驾驶感受，1.5L自然吸气发动机虽然热效率出众，但功率输出并不算高，仅有98马力，其优势更多体现在燃油经济性上，电机方面，则拥有215马力的最大功率，百公里加速时间为7.4秒，最高车速可达180/，除了内燃机本身的功率限制外，E-CVT动力分流方案也是影响其高速性能的一大因素，由于没有配备多档位DHT，这款车在高速道路上的表现略显逊色
作为一款SUV车型，UNI-Z在油耗方面的表现却相当亮眼，在亏电状态下，其百公里油耗仅为5.15L，令人印象深刻，电池方面，UNI-Z搭载了来自中创新航或时代长安的18.4度电池组，快充时间仅需半小时，纯电续航里程可达125公里，对于日常通勤来说，完全可以将其视为一款纯电动车来使用，新蓝鲸还配备了电驱恒温系统，通过智能温控阀实现内外循环，精准控制电机冷却油液温度，使其始终保持在60度左右，从而保证电机始终处于最佳工作状态
空间方面，长安UNI-Z的长宽高分别为4730、1890、1680，轴距为2795，对于一款5座SUV来说，这样的尺寸足以保证宽敞舒适的乘坐空间，尤其是后排腿部空间，表现相当出色，得益于新蓝鲸双电机轻量化、紧凑化的设计，整套插混系统的占地面积并不大，有效压缩了前机舱空间，从而为乘员舱争取了更多空间，配置方面，入门款车型标配前排座椅通风和电动调节功能，中高配车型则增加了座椅加热和位置记忆功能，为驾乘者提供更加舒适的乘坐体验
在座舱娱乐方面，长安UNI-Z标配了14.6英寸触控中控屏，内置AI语音助手，不仅支持车内对讲，还可以在车外进行语音交互，仿佛化身一位“汽车人”，科技感十足，UNI-Z还配备了FID 3.0人脸识别系统，可联动车辆解锁功能，上车后无需等待，即可直接出发，便捷性大大提升，该系统最多可录入5个人的信息，方便全家人的日常使用，不过略显遗憾的是，宣传中提到的索尼8喇叭音响和64色氛围灯仅出现在顶配车型上，对于追求极致视听享受的消费者来说，可能需要稍微权衡一下