在全球五大车系中，法系车给人的印象就是：底盘调教的好，跑高速稳如牛，颜值高，动力、油耗更加平衡。如今发展到如今，在马路上我们所能见到的法系车型反而没有以前多，有些法系汽车品牌甚至面临退市的窘境。为了能扭转乾坤，在新能源汽车时代，标致汽车起到了带头作用，展现出了一款全新的E-408车型，也是吊足了消费者的胃口，想基于东风标致408X打造，内核却采用了纯电动作为驱动方式，WLTP工况续航里程区间为445-453km，预计售价4万英镑起售，约人民币37.7万元起。新车将于10月2日正式发布。高颜值法系车，车长超4700mm，标配i-Cockpit战斗座舱，续航453km。
在最直观的颜值设计层面，标致E-408的前脸预计会采用最新的设计理念，万变不离其宗，依旧会采用新能源车型惯用的封闭式格栅和参数化的银色颗粒中网，预计会配备可发光的狮吼车标Logo，提高夜间的辨识度。经典的狮爪式前大灯也将会被传承下来，两侧大灯内部融入了三颗标志性的LED光源，獠牙式的LED日间行车灯，营造出更加犀利的视觉效果。前保险杠依旧会采用三段式设计，两侧造型别致的导流槽周围加入了碳纤维材质的装饰面板，中间梯形的进气口配备了碳纤维蜂窝中网，再结合着纤薄的前唇，提升了整车的攻击性。
车尾也采用了掀背式的设计，与国内408X有着异曲同工之妙，但是在细节处会与燃油版车型有所不同。十分另类的后尾翼搭配着腰线延伸出来的扰流板，贯穿式的黑色装饰面板也更加符合时代潮流，点亮后采用了全新的三个斜杠的样式，中间的部分是不发光的。同时车辆尾部有E408的标识。后保险杠也运用了黑色碳纤维材质、亮银色镀铬装饰，层次感丰富。
车身与标致408X几乎没有太大的差异，弧线形的车顶在C柱自然下垂，形成了特别自然的流畅感，黑色的车窗上沿装饰条与银色的车窗下沿装饰条形成了截然的反差，再配上碳纤维材质的后视镜外壳，显得更有质感。黑色的宽体侧裙、低风阻的轮圈、四个隐藏式门把手以及无边框车门的加入，也强化了整车的轿跑属性。车身尺寸方面，根据标致408X来看，标致E-408的车长应该会超过4700mm，轴距也会有很大提升。也将会运用“CN95 健康座舱-清新空气座舱（A级）”，不仅提升了车内乘客的乘坐品质感，大面积的软包材质也提升了车内的品味。
内饰依旧采用了标致i-Cockpit座舱设计，意图打造更具战斗风格的内饰氛围。大面积黑色软性材质和皮革材质的交替混搭，再加上镀铬元素的点缀，提升了整车的奢华质感。中控台偏向于驾驶员一侧，全系标配10.25英寸中控触屏、10.25英寸液晶仪表盘，以及9.7英寸i-Toggles副屏，保留了经典的异型方向盘，按键式换挡设计，带来了不一样的驾驶体验。一键启动、安全气囊、倒车影像、定速巡航、360度全景影像、前后驻车雷达、并线辅助、外后视镜自动加热、电动防眩目也是应有尽有。
核心方面，标致E-408有望搭载157kW电机，匹配61kWh电池组，WLTP工况续航里程区间为445-453km。底盘技术也十分精良，超过120年的三大赛事冠军基因打造。悬架采用了麦弗逊式独立悬架、扭力梁式非独立悬架的组合，行驶起来的厚重感不输德系，高速一点儿也不飘，跑高速稳如牛。
点评：在风云莫测的轿车市场，轿车的内卷也十分激烈。以前是韩系、日系、德系、美系等合资品牌的天下，如今却被逐渐崛起的国内自主汽车品牌抢走了绝大多数市场份额。尤其是新能源汽车时代的到来，国内造车新势力的崛起，再加上传统车企的转型，让合资汽车品牌倍感压力。标致E-408的出现，利用自己独特的外观设计，再加上特有的i-Cockpit座舱，再加上坚实的底盘调教和悬架系统，带来了差异化的竞争。新车对标的车型是特斯拉Model Y，你会选择谁呢？